和悦A30车队首次出征六战六胜 创CRC不败神话
2014-12-08 未知 0阅读
武义比赛瞬间
12月1日，中国汽车拉力锦标赛（CRC）在武义决出年度最终胜负。近乎原装上阵、竞争更激烈的S2组杀出六站大满贯年度冠军和悦A30车队，成为本年度最大亮点。前五站连战连捷后，和悦A30车队的范高翔/岳彩磊和蒋智洋/张雷车组顺利拿下了S2组别的冠、亚军，余承磊/王恩车组也顺利完成了武义的比赛。和悦A30车队也因此收获第六个车队冠军，成为CRC拉力赛赛史上为数不多的大满贯年度冠军。
武义有多次举办各项高水平赛事的经验，也是第二次作为CRC拉力赛的年度收官站，赛场挑战不低于之前任何一站。本次赛事为期三天，共设10个赛段，全程约153公里，赛事总里程近500公里，除了短道赛场的砂石路外全部为水泥路面，赛道难度非常大。路面崎岖颠簸弯弯相连，有起伏也有高速，外加水泥路面的表面因为浮土而经常产生附着力的突然变化以及路面两侧锋利的边缘，赛道容错率非常低。
复杂的赛道已经颇具挑战，恶劣的天气更是车手施展车技的“拦路虎”。因为武义天气阴晴不定，特别是11月30日上午进行的两个赛段比赛时有阵雨光临，赛道较为湿滑，稍有失误便有可能导致爆胎或是退赛的结果。也有不少车手表示，这样的天气才能称得上是真正的拉力赛，变化多端的天气和复杂的路面，让比赛更加具备看点。而对于S2组来说，几乎“裸装”上阵的量产车争夺不仅要赛场性能过硬，也很考验车手的技能。
和悦A30车队一改以往拼力争夺的冲劲，车手范高翔、蒋智洋都采取求稳战略，等赛道能见度开始好转才加快脚步。事后证明这一选择非常正确，在ＳS３的同一个弯道处，先后有６辆赛车在同一个地方滑出赛道，并被迫退出比赛。而和悦A30车队主力车手都顺利完赛，成为赢得大满贯的资本。车手表示，在汽车拉力赛中想要完成比赛，不仅要快，在恶劣天气来临时如何掌控节奏，随时注意赛车轮胎抓地力的变化，保护好赛车更是制胜的关键。
武义站收官后，本年度CRC拉力赛也划下了一个句点。虽然赛事年年有，但是出现6站大满贯年度冠军的情况并不常见，而一款量产车能够屡战屡胜的情况更是十分罕见。起底这款斩获年度冠军的赛车和悦A30，2014年也仅仅是其登上CRC赛场的第一年。从第一站贵州金沙横空杀出的赛场黑马，到汝城、龙游、武义过关斩将的大满贯年度冠军，和悦A30车队创造的不仅是CRC拉力赛大满贯“赛神”的记录，更让很多外国名车、车手都显得逊色，为国人和国产车在国际性汽车赛场上都争了一口气。
在谈论武义站赛事和回顾本年度夺冠历程时，和悦A30车队频频拿下第一的冠军车手的范高翔表示，他对车队和自己本站的表现感到十分满意，回顾全年虽然遭遇了一些不走运，但是总体来说形势大好，自己也帮助车队了今年的年度冠军。展望来年，他希望赛车能够提速，或许CRC CAR是一个不错的选择。
冠军车手范高翔的谈话无疑给CRC以及和悦A30车队都埋下了伏笔。在2014年度CRC拉力赛落幕后，值得赛车迷们回味的不仅是车手激烈争夺、S2组大满贯年度冠军的精彩，来年的CRC设置其他赛场上能否有车队再创造另一个大满贯，更是值得和悦A30和冠军车手去揭晓的悬念。
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