提前夺两年度冠军 斯巴鲁车队期待武义大满贯
2014-11-13 未知 0阅读
在结束了2014中国汽车拉力锦标赛（CRC）龙游站之后，斯巴鲁中国拉力车队以145个积分高居联合会杯年度积分榜榜首，领先对手多达35个分差。而经过龙游一战之后，斯巴鲁车队旗下的李微、孙超和傅军飞更是包揽了车手年度积分榜的前三位。这意味着，斯巴鲁中国拉力车队很有可能在武义再度实现大满贯。
早在汝城站，斯巴鲁中国拉力车队就以绝对优势提前两站夺得了国际组队赛杯年度总冠军。接着在龙游站的比赛之后，斯巴鲁中国拉力车队再次扩大了年度积分榜上的优势，35个积分优势也意味着车队在收官之战只要再拿16分(联合会杯单站最高理论得分为51分)，即可夺得联合会杯年度总冠军，并且连续三年成为中国汽车拉力锦标赛的霸主。在CRC历史上，此前还没有车队能够做到连续三年夺得全场队赛总冠军。
16个积分对于拥有马克▪希金斯、李微、孙超等车手的斯巴鲁中国拉力车队来说，绝对不是一件困难的事。特别是在水泥赛道上，马克▪希金斯和孙超都有着强劲的实力，只要车队的三位车手正常发挥，年度总冠军终归蓝色之师。当然，赛场随时有着复杂的变化，对手也可能出现意外，所以拥有35个积分优势的斯巴鲁中国拉力车队在武义甚至不用拿16分，或者只拿6分也能够夺得年度总冠军。
在车手年度积分方面，经过龙游站的惨烈一战，代表斯巴鲁青年拉力车队参赛的傅军飞夺得中国车手冠军后，一下子上升到了第三名的位置，只比第二名的队友孙超少了11分，不过傅军飞身后还有三名追兵，分差只有5分之内。相对来说，李微与年度总冠军的距离最近，只要在收官之战拿到10分即可问鼎。从CRC的积分计算来看，只要武义站保证在中国车手前6名以内，李微就能够拿下车手年度总冠军。
如果单纯从积分来看，第四名的对手和榜首的李微已经有29个分差（车手单站最高分为25分），这代表2014赛季CRC车手年度总冠军肯定落户斯巴鲁军团，也是斯巴鲁中国拉力车队旗下车手连续四年拿到年度总冠军的奖杯。
尽管从技术规则角度看，CRC CAR相比国际组的赛车有更大的优势，但凭借着出色的团队和强大的稳定性，斯巴鲁中国拉力车队仍然是本赛季中国汽车拉力锦标赛的霸主。
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