最后时刻分胜负 两驱王翔独闯年度前十
2013-11-25 未知 0阅读
在收车仪式上
11月24日，2013中国汽车拉力锦标赛（CRC）武义结束了最后一个比赛日的较量，迪马克轮胎风行拉力车队主力车手王翔在最后时刻未能实现反超，最终以0.4秒的差距位居国家两驱组第三名。
在第二比赛日结束之后，王翔落后对手36.9秒，虽然差距明显，但王翔却有信心在最后一个比赛日扳回落后的局面。果然，当比赛来到最后决战的时刻，迪马克轮胎风行拉力车队的当家车手王翔开始发力，五个赛段全面力压对手，特别是SS8赛段，一下子抢回了将近17秒的时间。王翔的攻势非常猛烈，到了最后一个长距离赛段（SS10）结束之后，只落后对手1.8秒，最后的胜负要在短道赛中揭晓。
昨晚的大雨让短道赛场变得泥泞不堪，轮胎的抓地力降得很低。不过，到了关键时刻，王翔的表现仍然出色，并在比赛中一直压制着对手。虽然王翔比对手提前冲线，但最后还是0.4秒的微弱时间失去了国家两驱组中国车手第一名的称号。值得一提的是，在最后一个比赛日五个赛段的较量中，王翔的时间全面压制对手。
“今天个人的状态和昨天相比好了很多，昨天整个人也是昏沉沉的，所以影响了时间。今天一直在和德安竞争，比赛变得很有意思，下雨之后我们的轮胎表现还是相当不错。不过，今年自己对这个成绩还是不太满意，有好几场比赛都因为自己的问题退赛了，希望明年能有个好的开始。”王翔在比赛结束之后表示。
今年第一次作为车手的角色来跑比赛的张国宇顺利地完成了比赛，并取得了S4组第二的成绩。作为迪马克轮胎风行拉力车队的老队员，张国宇却在车手参赛经验上比较欠缺，在领航员与车手角色之间的转换还要需要一定的适应时间。但张国宇很享受比赛，毕竟经验是需要一定的时间积累，好成绩是急不来。S4组的第三名为72号车组孙强，重新回归车队的刘玉则拿到了S3组第四名的成绩。
在比赛结束之后的年度颁奖典礼上，迪马克轮胎风行拉力车队优势明显，包揽了S4组的冠亚军。王翔更是成为2013年度车手杯的十强车手，也是前十名以内唯一一个驾驶两驱赛车的车手。
在2013赛季结束之后，王翔将马上展开下一赛季的准备，毕竟杭州风行拉车队现在正朝向多元化的方向发展。（粽子）
下一篇：豪夺年度四冠王 斯巴鲁车队谱写拉力最强音