何勇谢春旭闫怀宇领跑 铃木军团两组名列前茅

    7月20日，2013年“丝路春”杯中国张掖世界汽车拉力锦标赛（备选站）暨张掖-中国汽车拉力锦标赛进行了第一阶段的激战，在大级别战车纷纷落马的同事，小排量组别的争夺也同样激烈，铃木军团开门见喜，谢春旭领跑S3级别，闫怀宇和何勇则包揽了S1级别的前两名。参赛车辆尽管数量有非常大的增加，但何勇认为夺冠形势几乎没有变化。
 
   总结第一阶段的表现，何勇表示非常满意，全军正常完赛，尚未遇到什么麻烦：“今天的比赛，从S1级别的整体来看，大家的表现都比较正常。我们这个级别的发车位都比较靠后，今天的第一个赛段SS2取消之后，只跑了后面两个赛段，大家都比较轻松，一整天下来只不过跑了两个赛段，其中一个还非常短，没有遇到什么困难。看成绩，我们车组目前是名列前茅，跑得很轻松，我跟闫怀宇大概是第1、2,名，区别仅仅在于谁发挥得更好一些。”
 
    刚刚在新疆跑完了长距离越野赛的何勇对这一站的拉力赛有着自己独特的感受，许多车手表示，这是CRC有史以来最长的一个分站，太长了，吃不消，但何勇却说：“赛段太短，还没来得及过瘾，就已经结束了，有点儿轻松得过了头儿。可能跟刚刚跑完环塔有关系，在长距离越野赛里，每天都要跑几百公里，虽然很辛苦，但是已经养成了习惯，现在回来再跑这个，感觉有点儿不够过瘾。所以还是要在自己的大脑里进行一次切换，现在是拉力赛了，要有不同的节奏。”
 
    以往的中国拉力赛都是头大尾巴小，N4组杀得天昏地暗，S1级别波澜不惊，每每等何勇回到终点，才发现对手已经掉得差不多了。但现在形势不同了，更多的车手转向了S1级别，这让何勇的夺冠变得不那么轻松了。“这一站S1级别的比赛很有竞争性，新上来了POLO和熊猫几款车，再加上原来的几个对手，整个级别的竞争性空前提高，都赶上S2级别的车多了，大概有15、6辆车。不过我们车队没觉得有多大的压力，还是按照自己原来的节奏去跑，我相信雨燕仍然是S1级别的领导者。当然我们还是欢迎有更多竞争力强大的对手进入到S1级别里来，大家互相竞争，互相促进，也是一件好事。”
 
    本站比赛，铃木军团仍然两栖作战，在S3级别里也继续着搂草打兔子的顺手牵羊：“在S3级别里，目前谢春旭的成绩也比较稳定，车队要求他就是稳扎稳打，目前暂列小组第一。新车手李向遇到了一点小麻烦，与领航的配合不是很熟悉，毕竟是他的第一场比赛，还需要磨合。”
（文/中国汽联特约记者 方肇）