刘曹冬屈居国内车手年度亚军 对罚时1分钟持异议

    12月20日下午，2009全国汽车拉力锦标赛(CRC)“风豹奈米机油”杯邵武拉力赛落幕。经过13个赛段的激烈争夺，贵州百灵车队刘曹冬以1小时55分13秒8的总成绩获得国际杯组中国车手亚军，他也以48分屈居年度车手亚军。

贵州百灵车队刘曹冬比赛中

刘曹冬夺取邵武分站赛国内车手亚军

    在邵武站比赛之前，刘曹冬落后韩寒4分。本站比赛只要他正常发挥，拿满16分，那么他将稳稳的将年度车手冠军收入囊中，但是周六的两个意外令他陷入了被动局面。先是在轮胎选择方面弱于对手，导致赛段成绩落后韩寒，继而又因为被判在TC点违规修车被加罚1分钟，这令他在首日比赛之后就落后韩寒1分多钟，名次落至了第四位。

    对于被加罚1分钟，刘曹冬很有异议，被加罚的原因是：他的澳大利亚领航员按照国际汽联规定测试轮胎气压，结果被对手拍下来，投诉中汽联，中汽联在经过仲裁后将此行为判罚为“违规修车”，刘曹冬因此被加罚时间。“我们周六晚上也翻阅了国际汽联的规则，在赛段推迟超过10分钟，是允许在那个区域进行轮胎气压测试的。只是限制测试轮胎气压，别的地方不可以动。”刘曹冬赛后说。

   “作为我的领航，他认为这样做是对的，在国外任何其他地方比赛，他们都是认可的，但是昨天跟中汽联争论这个问题，他们给出的说法是，中汽联的比赛是区域性比赛，他们不认可这个规则，”刘曹冬补充说到，“我觉得这也是有争议的，中国的规则应该有一个英文的东西，中汽联应该给外援车手或者外援领航一些英文的规则，毕竟中文的东西人家看不懂，人家当然要以国际汽联的规则来做，所以我觉得中汽联这方面做的有些欠妥。当然中汽联罚我们，我相信也是开过仲裁会的，所以没有办法。”

    一年五站比赛下来，领先了三站比赛，在最后一场比赛也是有非常大的希望能翻盘，但是却最终未能卫冕成功，刘曹冬也感到有些遗憾。“其实今年一直都有机会，主要是龙游站自己失误了，本来这一站比赛可以很轻松的拿下年度冠军，但是由于自己很多地方做得不够好，所以导致没有能够拿下冠军。这一站比赛我们没有什么优势，主要是轮胎选择出现问题，之前也是没有预料到的，我们没有购买那种型号的轮胎。”

    谈到明年的打算，刘曹冬希望能有更好的运气。“明年首先要让自己做得更好，少犯错误，多拿积分，另外就是希望运气能比今年好一点。”