CRC漠河站第二天韩寒折戟 贵州百灵双雄抢眼

        2010年中国汽车拉力锦标赛漠河站于14日完成了第二天比赛的较量，红云红河拉力车队的瑞典外援托马斯-弗洛丁创造了全部四个赛段的最快将领先优势带到了最后一天比赛中，贵州百灵车队则是综合实力最强的，刘曹冬和魏红杰双雄双双跻身前五。

　　当天的比赛依旧在北极村附近的黑龙江冰面上举行，当地时间上午9点40分，红云红河车队的弗洛丁率先发车，瑞典人凭借先发优势很快确立了领先优势，他在当天的全部四个赛段均跑出了最快成绩，加上超级短道赛的最快，弗洛丁目前已经呈现出了统治性优势。

　　“我的赛车在冰雪赛道上表现很正常，我们车队做了充分的准备工作，不得不提的是，这站比赛我们装载的新款悬挂在其中发挥了很大作用，”年仅25岁的弗洛丁赛后说道。

　　国际组国内车手中表现最抢眼的莫过于贵州百灵双雄魏红杰和刘曹冬，上午的比赛中魏红杰领先队友，完成SS3之后魏红杰对于赛车的变速箱出现了小问题不是很满意，而刘曹冬的发挥则渐入佳境，下午的比赛中刘曹冬超过了魏红杰仅排在三名外援之后。

　　当天国际组的比赛并不平静，效力于斯巴鲁拉力车队的韩寒在SS2发车后10公里处由于压到赛道上的大冰块加上连续弯道的冰墙较窄，韩寒的赛车翻了几圈后受损严重，最终他不得不放弃了当天的比赛。对于韩寒是否会继续参加最后一天的比赛，斯巴鲁车队总监姜琛表示要视赛车受损程度以及维修速度来定，但斯巴鲁车队夺取冠军的目标不会改变。

　　韩寒的事故也让其身后的六部赛车损失了一些时间，所幸根据规则这部分车手可以根据韩寒事故前的车手平均成绩来计算那个赛段的成绩。

　　国家组方面，夺冠热门一汽大众庆洋高尔夫车队的陈德安遭遇了机械故障无奈只能把赛车停在赛道旁的安全通道上等待救援，陈德安的退出让他的队友李国静和吴大军成为了暂时领跑者，然而中策朝阳轮胎风行拉力车队的王翔并没有打算放弃追赶的念头，王翔本站比赛前在拉海尔雪地进行了为期一个月的集训，通过比赛来看，他的成绩也可圈可点。赛后他也表示会在随后的比赛中继续稳定发挥。下午的比赛李国静损失了不少时间，竞争的看点集中到了吴大军和王翔身上。

　　1.6升组的争夺也同样精彩，上海大众斯柯达红牛车队的台湾小将林德伟表现抢眼，力压前队友和效力于成都农商银行车队的老师刘斌。刘斌在上午的两个赛段比赛中遭遇慢车阻挡损失了一些时间，而张宇明则在下午的比赛中发挥不佳。1.4升组由于本站比赛仅有长安铃木永驰车队参赛，因此三部雨燕赛车只要能完成比赛就是成功。但年轻车手蒋智洋的赛车在上午比赛后还是遇到了一些小问题，他的队友何勇依旧领跑。

　　当天的比赛不少赛车左右侧保险杠都有不同程度的破损，狭窄多弯的赛道和两旁的雪道着实让技术欠缺的车手吃了一把苦头。CRC常胜将军大卫-辛吉斯是本站比赛唯一一个使用三菱EVO十代战车的车手，在弯道中英国人的姿态明显过于拘谨，而他的哥哥马克-辛吉斯和斯巴鲁拉力车队的桑德尔赛车前部侧面保险杠也有不同程度的损伤。

　　结束了今天的比赛之后，漠河拉力赛将于明天落幕，各大奖项将相继揭晓，最后一天仅设有两个赛段，赛段全长60.28公里。（费超发自漠河）