2010 CRC南京站国家组前瞻：庆洋依然孤独 期待C

  365赛车网 5月14日至16日，中国汽车拉力锦标赛（CRC）本赛季第二站将在南京江宁隆重上演。经过CRC历史上第一站漠河冰雪拉力赛后，各支车队对CRC比赛也有了更加全面的认识。本赛季CRC赛场格局也基本显现。相对于国际组（N4）的惨烈竞争，国家组中各个排量别的格局则稍显分明。

  国家组中，一汽—大众庆洋高尔夫车队无疑本赛季再次成为了CRC国家组的霸主。本赛季组委会在原有的S3、S2、S1的基础上，又先添加了S4组，即2.0L以上组别。但S4组别的加入，似乎并没有对庆洋车队称霸国家组产生丝毫的影响，即便是庆洋车队只参加的S3组。当然在漠河站中不可否认，S4组的报名车队太少，仅有可怜的2支车队的两组赛车，而且其中一组赛车还是庆洋车队出品的（成都农商银行车队）。漠河战罢，庆洋车队包揽了国家杯的前两名。就目前来说，整个国家组中一汽—大众庆洋高尔夫车队仍是无可撼动的霸主。

  但是，并不是说国家组中就只是一汽—大众庆洋高尔夫车队一枝独秀，参加S2组的斯柯达红牛车队的实力也不可小觑。虽然斯柯达红牛车队参加的只是S2组的比赛，然而在本组中超越其他对手——奇瑞车队、硅宝车队、紫云车队等是必须的，斯柯达红牛赛车表现出的实力绝不仅仅局限在S2组中。在CRC每一站比赛中，斯柯达红牛车队都会“干掉”大多数的S3组车队，直接与国家组中的霸主对面，2009赛季的五站比赛和今年的漠河站，悉数如此。本次江宁站沙石路面，如果不出意外，斯柯达红牛车队还会延续这种良好的局势。

  国家组中最小的组别S1（即1.4L以下组）中，长安铃木永驰车队可谓是一只中坚力量。然而，之所以吸引不到观众的眼球，最直接的原因即为参赛车队太少，有时甚至是铃木车队在赛场上独自妩媚，缺乏竞争。由于只有S1组中有女性车手参赛，国家组奖项中的巾帼杯也基本出自本组，一般情况下也毫无悬念——铃木车队。

  另外，本次江宁站国家组的最令大家期待的是2010赛季另一个新设置的比赛组别：CRC CAR组，也就是我们经常讲的超级2000。据有关人士介绍，本站很有可能将上演国家组CRC CAR超越N4组诸强的场面，非常值得期待。

  当然，笔者更希望能有黑马杀出重围，打破现有的国家组各个组别的诸侯格局。毕竟有竞争，才有进步。有激烈的竞争，才有国家杯的长足发展。（邹毛）