周萌观察：CRC上演轮胎大战 爆胎一次就玩完

    365赛车网讯 爆胎、爆胎……南京江宁拉力赛的战局一直被糟糕的路况纠缠。

    5月15日，第一个发车的“清道夫”、红云红河外援弗洛丁最早“触雷”。他在第5赛段终点前5公里处左后胎被尖石

扎破，这位老兄硬是开着形如“麻花”的破胎和轮圈驶回了维修区。成绩由前一天第一跌落至第五；

    贵州车王魏红杰同样在这个赛段遭遇到尖石伏击，换胎后又遇慢车阻挡，这个赛段损失将近7分钟，成绩也由国内前

三一度跌落到全场第14。

    不幸踩上地雷的还有斯巴鲁中国拉力车队的澳大利亚外援桑德尔，他在第6赛段终点前爆胎，“瘸着腿”跑了回来。

    本站最倒霉、当属红云红河瑞典小伙弗洛丁。当晚接到前线总指挥、老板麻俊昆的死命令：拿第五、第六(对我们来

说)没意义，最后一天你得杀上领奖台。

    “有问题没？”“没问题！”领了军令状的小伙很是卖命，一口气拿下了最后4个赛段2个第一，总名次已经回到了

第二位。可倒霉孩子在第三赛段又遭遇了前车轮爆胎的厄运。这对梦想 “翻盘”的红云红河车队来说无异于晴天霹雳--

尽管红云红河车手弗洛丁、徐俊最后排到全场第六、第七。但车队已与前三无缘。

    这厢国际杯组赛车中招受伤，跟在后面跑的国家杯赛车可就要了卿命。因为国际杯大排量赛车在前面“刨坑”，小

排量国家杯组赛车碰上就是大事故：朝阳轮胎车队王翔赛车断半轴退赛；上海大众斯柯达车队红牛车队张宇明的赛车油

管被碎石击穿，退赛；一汽-大众陈德安、李国静遭遇机械故障，退赛……。

    爆胎与赛车损坏，成立了江宁赛事两大主题。

    “如果要我说这场比赛最大的担忧是什么，那绝对是爆胎。”(斯巴鲁中国拉力车手桑德尔)

    “和很多车手一样，我也认为爆胎和赛车受损是本站比赛最大的致命点。”(东南汽车万宇车手大卫·辛吉斯)

    “爆胎不用多了，爆一次就完蛋。”第一天排全场第二、国内第一的魏红杰就是爆了一次胎，后面一路追赶最后还

是排在国内车手第六位。

    江宁拉力赛犹如雷场--- 谁踩上，谁就会彻底退出竞争圈。不管你是瑞典，而是哪个地界的车王，命运都一样。

    六年前的北京海淀拉力赛也是这样。二者为什么这样相似？因为这两个比赛使用的都是森林防火道做赛道，道窄、

路基松软，赛车一过碎石、尖石全都露了出来，谁遇上谁倒霉。遭糕的路况，也就成了赛车爆胎、毁车的追命索。

    2004年北京海淀拉力赛有过半赛车因机械故障退出比赛，因此享有“魔鬼赛道”的称号。江宁拉力赛不逊于前者，

开赛两天就有一半退出，弄得维修区大半车队早早收了摊，记者想找人采访都困难。

    在这种背景下，投入CRC 的各轮胎品牌商们开始了暗自较量。15日第一轮结束，“爆胎”车手、斯巴鲁外援桑德尔

的赛车驶回维修区，记者赶过去拍照没想到倍耐力赛事部经理潘伟也在场外观瞧。

    在今年CRC赛场上，直接提供产品的轮胎品牌商有四家，他们分别是：倍耐力、优科豪马、韩泰、玛吉斯(玲珑轮胎

以冠名方式参赛)。选用倍耐力的有贵州百灵，配备优科豪马的有斯巴鲁中国拉力、红云红河等；韩泰则为东南汽车万宇

、上海大众斯柯达红牛提供轮胎，选用玛吉斯的则有玛吉斯轮胎华南虎、义乌拉力、一汽大众庆洋、奇瑞星飞腾、峰速

拉力车队。

    维修区采访，贵州百灵外援马克·辛吉斯对倍耐力赞赏有加：比赛进展非常不错，我不得不说我们的倍耐力轮胎在

比赛中表现非常棒。在以往赛车生涯里，马克很多时候都使用它，对该品牌轮胎了如指掌。他认为，在这种路段，倍耐

力很好地展现了其卓越性能。

    具体是什么？他没有细说。但据这些年一直到海外跑WRC的刘曹冬讲，世界拉力锦标赛用的就是这一品牌轮胎。它的

突出特点：耐用性，尤其是抗磨损能力特别强。

    在第二天6个赛段里，刘曹冬在国内车手中赢得了4个赛段第一，而且每次都以7至30秒胜出后面的对手。除了“拉力

神童”擅长跑这样的赛段外、应该说轮胎给了他不少信心。

    而他的对手，多少在这方面有些投鼠忌器。“在一些路段看到石头挺大，不敢太快，现在表现不错，接下来要稳着

跑。”(红云红河车队徐俊)

    “今天第一圈选的轮胎不对，第二圈调整了一下，好一些。”东南汽车万宇车队王睿向记者说道。(周萌)