贵州百灵车队四平换阵 毛治军详解各车组任务

     2011年中国汽车拉力锦标赛（CRC）四平站的比赛今天开始了超级短道的竞争，志在卫冕的贵州百灵车队本站的阵容调整为以老带新，老将依然去夺冠，新手依然在磨练。车队经理毛治军在接受采访时表示，本站比赛贵州百灵车队做了充分的准备，马克和魏红杰两个车组的任务仍然是保证车队冠军。

    在超级短道比赛结束之后，魏红杰对四平的水泥赛道赞不绝口：“在硬路上比赛感觉非常好，能够跑得很放松。我现在的竞技状态很放松，精神很集中，试车的过程一直很开心。”老魏所说的精神集中，其实后面还有故事，原来他今年一直计划到环塔的长距离越野赛中去再做尝试，为将来参加达喀尔比赛积累经验。然而不幸的是，比赛的时间太紧张了，环塔不但紧跟在四平站CRC的后面，而且顶着薛城站的头，新疆的收车日就是薛城站CRC的勘路日。“如果能再富裕一天，我就可以两头都跑了，可惜只差这么一天。”无奈魏红杰只好放弃了跑越野的“业余爱好”，全心全意参加这两站主业CRC。

    上一站在张掖意外遭遇了机械故障的马克·辛吉斯车组这一站就是冲着冠军奖杯来到四平的，关于这位高水平外援的竞技能力，毛治军没有任何顾虑：“马克对于中国任何地方的气候和饮食都是一样的，没有什么不适应或者更适应的区别。这名车手之前在砂石和水泥赛道上都有过非常出色的表现，两者都是强项。与薛城赛道相比而言，四平站有非常大的相似度，虽然更快一些，但我们车队这一站正好换了轮胎，跟韩泰开始合作，他们为我们提供了专门用于硬路的比赛用胎，另外还准备了充足的雨胎以备不时之需，完全解决了马克的后顾之忧，让他可以轻松做出自己最快的时间，对比赛成绩是个有效的保证。”

    第三车手王浪涛上一站才第一次从领航员转为车手，尽管是临时借用别人的赛车，跑得格外小心谨慎，但是已经表现出了相当的潜质，对此，毛治军给予了极高的评价：“王浪涛是个非常有前途的车手，他的自我控制能力非常好，在水泥路上的感觉比砂石路更好，车队给了他很宽松的比赛环境，老外和魏总去拿成绩，他只需要跑好自己的节奏，他自己也知道，想出成绩，还需要一定的时间和比赛去积累，因此现在的心态还是以稳为主。”

    另外一位车手古田属于新秀中的老手，简称“老秀”，相对来说他更喜欢砂石路面，在水泥赛道上的比赛经验还有待于提高。本站比赛，由于领航员王浪涛“单飞”，古田又召回了自己06年的老搭档赵亮，两位老朋友将以非常默契的姿态享受四平站的比赛，毛治军说：“他们已经有五年没在一起比赛了，这一站最主要的任务就是在比赛中好好叙旧，找找从前并肩战斗的感觉。”

  （中国汽联特约记者 方肇）