阚忠庆小车换大车 私人车手造就CRC火爆盛况

阚忠庆小车换大车

    2012中国汽车拉力锦标赛首站战火终于熄灭，取得好成绩的车队车手自然笑容满面，而没能完成比赛的车手相信也已经调整好了心态，继续自己的下一站比赛或者回家好好过日子。要说张掖站哪方面最先让人留下深刻印象，无疑是121台赛车的火爆报名盛况。

    只是，在设立了国家杯两大厂商组别之后，整个CRC仅仅只有SUBARU车队，东南汽车万宇车队、斯柯达红牛车队算得上是真正的意义上厂商车队，一汽大众庆洋高尔夫车队、长安铃木雨燕拉力车只算是半支吧。而莲花汽车和奇端汽车在新赛季的比赛中已经没了影踪，东风雪铁龙、福特汽车、东风本田目前仍然是CRC车队的一厢情愿，至于用SUV来跑CRC的重庆力帆320拉力车，不知道是一种笑话还是一种欣慰。

   尽管国内拉力赛的经济氛围并不景气，但只要有一条好赛道，这个赛事的报名人数总过超乎想象，喜爱拉力赛的人很多，很多时候与厂商无关。在这里，举一个例子。

阚忠庆在短道赛上

   泉阳泉飙驰拉力车队的30号车手阚忠庆（领航员：张行涛）虽然只是以全场第52名的成绩完成了比赛，但有谁知道这位东北大哥是第一次开四驱车呢，而且参赛的经验少之又少。从2011年的捷达再到现在的EVO9代赛车，一年之中只会就近参赛的阚忠庆凭借着自己对拉力赛的执着和一腔热血，还是花着大价钱来升级了自己的赛车。

   “自己喜欢嘛，就过来玩玩。平时生意比较忙，所以也没什么时候来跑全年的比赛。我也不追求什么成绩，毕竟刚刚开始接触这顶运动，不敢有太多的期望。只要喜欢拉力赛的人，都会喜欢上四驱车的，所以自己也尝试玩一玩。” 阚忠庆这样对媒体表示。并觉得自己要是能够多一点熟悉这台新购入的EVO9，成绩会有一个非常大的提升。

   以往是独行侠，现在挂到了车队那里跑，但对于阚忠庆来说，都是差不多的环境，跑比赛只是一种享受。

    在CRC里，类似这样的私人车手很多，他们有一定的经济实力，但又没兴趣自己组建车队，但他们对拉力赛的喜爱却一如既往地坚持着。他们的存在与厂商相比，何尝不也是CRC的重要组成部分呢？121台赛车的盛况，多亏了他们的参与。（粽子）