HTCC第二站：广东国际赛车场的精彩两天

    2011韩泰香港房车锦标赛（HTCC）第二站于4月22日至24日在广东国际赛车场（GIC）举行，来自大陆、香港、台湾、日本、泰国五地的车手联手奉上了一场精彩的高水准之战。本次赛事组别设置较以往不同，在原有的超级房车组、N2000组、莲花赛的基础上，增设路车挑战赛（Road Sport Challenge）和亚洲房车赛（ATCS），并将后者并入超级房车组，两组同场竞技、同场飚分。同期举办GIC赛道活动、香港老爷车赛道巡游、HKAA赛道活动等，大大增添了赛事的趣味性和赏玩性。
    回到比赛的精髓上，赛事的看点才是最值得人们关注的，尤其是HTCC超级房车与ATCS赛车的同台竞技、WTCC赛车与BTCC赛车的激烈碰撞、国内车手与台湾日本泰国车手的相互切磋，构筑起了本站赛事2000cc超级房车组的焦点三角。而N2000cc组第一站的参赛车手悉数登场，因为参赛车的改装无甚差别，看点被引向了更细致的方面。首战遭遇违例罚时的孙正亟需为已正名，斗志昂扬的华扬小将邓晓文能否创下佳绩，在清一色DC5中卓然而立的FD2会有怎样的表现，同样吸引着每一位观众。


第一天：争夺激烈，车手状态良好
    4月23日，排位赛和正赛第一回合同在当天下午举行，由N2000组率先开启。基亚车队的孙正不负众望，以1分27秒631的本组全场最佳成绩拿下排位赛杆位，获得第一回合发车的首位并在第一回合中一鼓作气拿下该回合冠军。谢森与陈永鸿分获二三名，其他车手的状态也都不错，车与车之间贴的较近，不停有后车想要超车，整组19名车手的单圈成绩相差最大的仅为4秒左右，比起上一站的10多秒要少得多，而华扬小将邓晓文的赛车引擎也在激烈的争夺中出现故障，足见本站赛事的激烈程度。
    而超级房车组的赛事更是引得观众目不转睛。排位赛和第一回合的前三甲均分别由来自宝岛台湾的AAI Team/Buddy Club的陈俊杉（Chen Jun San）、华龙赛车队的潘德俊（Paul Poon）和冯文伟（Samson Fung）夺得。其中陈俊杉在排位赛上跑出1分21秒834的成绩，代表ATCS力压HTCC车手，两局比赛的结果如此一致，似乎给第二回合的比赛也下了定论了。
    路车挑战赛方面，共有11名车手报名，座驾均为EVO9、GTR32、Subaru WRX等劲改街车，其中也有莲花Exige S、丰田Chaser。来自KFS赛车队的任志远在排位赛跑出了全场最佳单圈1分19秒928，而冠亚季军方面和超级房车组一样，任志远、Turn 3 select车队的陈穗豪、华龙赛车队的苏华龙分别连任三甲各个席位。


第二天：悬念已失，期待下场再战
    4月24日，当天天气良好，太阳慷慨而小心地倾洒着它的热量，跑道上每当有隆隆作响的赛车飞驰而过时都会隐隐地升起一阵热气。N2000组第一回合前六名倒序发车，孙正排在第六。虽然一度追至第三位，但不幸由于赛车故障不得不退出该回合比赛。而单兵作战的李国存从发车起一路领先，首次登上领奖台的冠军席位。亚军和季军都是个人参赛的车手，他们分别是陈永鸿和曾焕耀。值得一提的是，邓晓文没有辜负后勤人员对78号赛车的通宵抢修，从发车时的末位一路超车，飙升至第五，上演了一出超车大戏。
    超级房车组方面，陈俊杉因赛车出了点问题，未能延续先前的神勇，最终屈居第八。当天前三由潘德俊领衔，邝海峰、刘志勇随后，共同占据领奖台。日本车手Hideharu Kuroki排名上升，来到第四名席位。由于天气较热，赛车的车速都有所下降，当天最快圈速比昨日下降了约1秒。同时，赛车出现意外的情况也较为多发，共有8辆车没有完赛。
    路车挑战赛第二回合的争夺并没有太多意外，任志远、陈穗豪、苏华龙三位车手似乎很有兴趣保持先前两天的排名，依旧分获三甲，连庄三局。

   
    4月24日傍晚，两天的赛事完结，人们呼啦啦地从赛道上散去，GIC逐渐回复平静，但精彩丰富的赛事似乎仍停留在人们的脑海中，除此之外还有GIC里面新建的pit房，还有pit房里风趣的港籍车手，还有大旺路口那新近竖立起的大大的招商引资标语。也许下一站再来，又得重新描绘一番这里的景象了吧。不管如何，祝贺我们的汽车赛事越办越好。(文：阿杉)