2017东川泥石流越野赛圆满落幕 鹿丙龙成就三冠王
2017-05-04 未知 0阅读
5月2日，第十四届中国东川泥石流国际汽车越野赛暨2017中国越野锦标赛东川站结束了最后一个比赛日的激烈争夺，享悦车队鹿丙龙／沙贺以4小时35分25秒的成绩夺得全场冠军，并个人第三次在东川斩获十万大奖。嘉禾兴产润滑油车队的李鹏程/苏建光车组获得本站比赛全场亚军、T1.1组亚军，并和队友梁荣一起拿下俱乐部杯冠军。
比赛的夺冠格局其实在昨天已经定格，最后一个比赛日是上午从阿旺发车至块河，下午在大白泥沟短道进行最后的争夺，特殊赛段里程数只有36.89公里。对于已经拉开了将近十分钟的鹿丙龙来说，只需保守地跑到终点即可。反而是在上午的比赛中感觉节奏稍乱的李鹏程对自己还有机会拿到当天的飞车王感到一丝的意外。
虽然没能个人卫冕，但李鹏程还是带领着嘉禾兴产润滑油车队夺得了俱乐部杯冠军，并能够给予赞助商一个交待。“俱乐部杯的冠军有点意外，因为到了东川才和梁荣一起组队的。” 李鹏程坦承个人成绩在意料之中，倒是这个俱乐部杯冠军来得有点意外。对于一直在中国汽车运动赛场上有所投入的嘉禾兴产润滑油而言，几乎是以一个相对比较小的成本收获了一场有价值的品牌推广活动。
李鹏程和鹿丙龙是另外一个赛场上的队友，俩人也是职业车手，都以赛车作为自己的事业，赛后两人的拥抱，如梦如幻。
显然，已经连续拿了三届冠军的鹿丙龙的实力已经不需证明，但本届赛事结束之后，他显得比以前更加的言谨慎微，同时也作出了更多的感谢。一直以来，为什么鹿丙龙会受到那么多车队的喜欢，那是因为他是一名总是第一时间考虑车队得与失的人。而拿下车手冠军的享悦车队未来还会有大动作，这支新军的眼界并不仅仅限于东川赛场，而是正在按照自己的方式在进行着中国赛车的布局。
路路通荔枝红车队的陆学斌在争冠的道路上再次“迟到”，季军的成绩显然不能让他感到满足，作为一名来自广东的车手，又拥有多次参赛的经验，陆学斌对东川这样的水战其实还是比较有把握。但最终还是没能在东川封王，或者与车队后勤以及资金的投入欠缺有关。
代表新疆塔城惠斯安普HRA车队的王翔在比赛中大起大落，既拿到排位赛第一，又会发生迷路陷车的故事，幸好长距离越野赛要比CRC拉力赛有更高的容错度，王翔还能够有机会在比赛中一边比赛，一起修正自己的失误。全场第四名，是王翔参赛长距离越野赛以来的最好名次，或者这会是一个好的开始。反而是王翔的好友陈峰在最后的短道赛中因为机械故障退赛，这多多少少都让人感到意外。2017赛季，新领航、新赛车甚至是新车队，也许陈峰需要好好建立自己的智囊团，才能够在CCR的赛场上笑到最后。
宁夏南方商城车队的老板王文林早早退赛，幸好两名队友马淼和赵向前不负重望，拿到了全场第五、第六名的成绩。主场作战的云南雄风汽摩运动俱乐雷雨获得全场第七，带给我们不小的惊喜，但相信更开心的肯定是雄风的“传奇”人物麻俊昆。
在巾帼杯方面，吉利汽车固铂轮胎车队的徐灵芝／邹桂获得巾帼杯冠军。虽然吉利汽车固铂轮胎车队在新赛季的首战并没取得出色的战绩，但这支黄色军团在接下来的环塔拉力赛中将摇身一变，以一种和东川赛场上完全不同的姿态成为冠军的大热门。
在第十四届中国东川泥石流国际汽车越野赛结束之后，第十五届将会何去何从？需要东川政府以及承办公司多花心思去想。参赛报名车辆数量一再下跌，已经说明了比赛存在着问题。赛道延长？或者推阵出新？希望可以在2018年的比赛中看到变化，只有大家都说好玩，才是真的好玩。
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