环塔人物之60岁车手与环塔拉力赛的故事
2014-05-26 未知 0阅读
梁伯在营地
作为一名60岁车手，来自四川成都的梁钰祥绝对是本届环塔拉力赛最值得我们起敬的一位车手。在5月25日结束的排位赛中，代表熊猫车队出战的梁伯（梁钰祥）暂时排在汽车组全场第18位。
2008年，梁伯第一次参加环塔拉力赛，当时和儿子梁熹开着一台民用版的三菱V23参赛，连维修也不带，只从当地临时请了一个人帮忙。梁伯对那一年比赛的印象非常深刻，大概三四点钟的样子，梁伯父子从和田赛段出来，手机通讯恢复之后，接到了很多的电话，才知道家乡发生了那样的大事，汶川大地震也让梁伯感到痛心。
2011年，因为梁熹要备战达喀尔拉力赛，梁伯以车队后勤人员的角色再次来到环塔拉力赛。虽然那一年没以车手的身份参与其中，但熊猫车队的每一个变化，梁伯感同身受。2011年的环塔拉力赛，刚刚起步的熊猫车队遇到了非常大的一个挫折，老板周远德受困于赛车的机械故障，而另外一名主力车手周勇也在沙漠里陷车，脱困之后周勇的甚至表示以前挖的沙都没有这一年的环塔多。
参加完2012年达喀尔拉力赛之后，梁熹正式从父亲手里接过了家族企业，而梁伯这位成都老人干脆全身心投入到自己晚年所喜欢的赛车生涯当中，接连参加了2012年和2013年环塔拉力赛，并且都完成了比赛。这样的故事，可以说梁伯与环塔有着不解之缘。
现在回想起来，梁伯坦言对环塔每一年的感受都有所不同，车队在进步，车手在进步，环塔的营地建设和赛段设置也都有了进步。梁伯认为这些是相关联的，也是一个整体。真要拿环塔与达喀尔相比，是很不现实的，毕竟中国汽车运动才刚刚进步，
作为中国汽车运动的直接参与者，如果车队、车手和赛车的水平都还没法达到某个高度，也在一定的程度上无法给国内赛事带来促进作用。参与者与赛事之间的关系，其实就是一个在船头，一个在船尾，只有合力才能游得更快。
梁伯是很不服老的，在他的计划中，多跑国内比赛，能够为参加2016年达喀尔拉力赛作准备。可能有人觉得梁伯年龄偏大，适应不了达喀尔那样高强度的比赛，对此梁伯却最有信心，在2012年参观达喀尔拉力赛的时候，梁伯认识了一位宝马车队的客户车手，这位大哥亲切地称呼梁伯为小兄弟，告诉梁伯有梦想就要去追，不要考虑太多，年龄真不是问题，因为他已经有64岁。
梁伯最喜欢的一句话就是：锁定目标，坚持三年，必有所成。在他所参加的三年环塔拉力赛里，所收获到的已经有很多很多。（粽子）
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