三大可喜变化 2013环塔拉力赛赛后小结

    2013中国环塔（国际）拉力赛暨中国越野系列赛（CCR）新疆站于7月6日下午结束了最后一个赛段之后圆满落幕，各个奖项都已经揭晓。在经过近半个月的征途之后，各支车队纷纷踏上回家路。


    第一变

    2013中国环塔拉力赛开创了一个先河，那就是率先推出了400公里以上的特殊赛段，并且还是两条这样长的马拉松赛段。作为目前中国最具历史和影响力的长距离越野赛，环塔拉力赛的每一方面都应该起着表率的作用。


     随着国内的车手纷纷走出国门参加比赛，国外比赛的超长距离赛段让他们一下子看到了差距，在这样的一种情况下，环塔及时的改变，显然让国内的车手有机会零距离感受国外超长距离赛段的艰苦考验。


    其次，中国赛车改装水平的提升，特别是大量引进国外的技术及厂车，让参赛的车辆具备了更强的战斗力。如果都是200公里左右长的赛段，显然已经不太适合他们胃口。所以，环塔拉力赛推出的400公里以上的赛段，正好是这些高水平赛车的试金石。

    第二变


    除了与以往的电视媒体保持合作之外，2013年的环塔拉力赛选择了与湖南卫视合作，推出了一系列的《环塔征途》 。

    我们都知道，湖南卫视曾经凭借一系列出色的娱乐节目，在国内外产生了广泛影响，确立了娱乐传媒的强势品牌地位。作为首次参与赛车节目制作的湖南卫视，显然意识到自己的不足，开赛之前就聘请全国越野冠军车手马淼、宋文作为《环塔征途》的顾问与专业指导，至少，湖南卫视在环塔拉力赛的报道方面的态度是值得肯定的。

    相对国外，中国的汽车运动起步晚，国民关注度不高。在节目的制作方面，加入一些娱乐元素，反而更能吸引大批普通观众的关注。

    第三变

    如许多车手的看法一些，哈密营地让人印象深刻，布局合理，交通也非常便利。更为重要的是，环塔拉力赛与营地所在地的政府及企业之间的合作变得更为亲密，不但举行了单独赛段的新闻发布会，还有企业与媒体的互动活动，这些对赛事的发展显然有百利而无一害。

    在中国现时的国情下，长距离越野赛的性质必需要动用到政府的各个部门的密切配合。而且，赛事的到来本身就给予当地政府及企业带来了一个非常好的宣布平台，双方的合作越是紧密，所收获的回报就所大，结果是能够双赢的。

    2013中国环塔拉力赛的这三个显著变化是可喜的，是所有热爱这个赛事的人之间共同努力的结果，就让我们怀着更为美好的憧憬去迎接2014年的环塔拉力赛吧。（粽子）