沈伟健解读拖后腿现象 赛道还长战车还需磨合

    5月25日上午，2013“车祖奚仲·八亿轮胎杯”枣庄薛城全国汽车场地越野锦标赛在铁道游击队的故乡山东枣庄展开了第一阶段的预赛。本站全新亮相的哈弗车队给了人们一个极大的惊喜，乔旭、陆学斌和沈伟健分别排在了第一、三、六位，而哈弗的兄弟车队猛狮电池三将则在汽油组排到了二、三、四位。对于自己排在全队垫底位置的沈伟健来说，如此“拖后腿”是在太没面子了，问题到底出在哪里呢？
 
     “是我自己故意放慢了节奏，毕竟是全新的赛车，需要更多的磨合和熟悉。”沈伟健介绍说，由于改装赛车的时间特别紧，而且一改就是三辆，因此根本来不及试车，改好之后出征仪式只能在杭州就地进行，然后直接装车就拉来了薛城赛区。直到进行了第一轮的预赛之后，赛车偶尔还能发出一些奇怪的声音，好在哈弗的底盘和发动机绝对给力，而胡国松的调电脑技术在越野圈里也数一数二，因此赛车的稳定性没有问题，只需经过两三场的比赛，基本上就不用再动了。
 
    尽管提前来到了薛城，但直到今天的比赛开始之前，沈伟健基本上也没碰过这台赛车。首轮预赛的发车抽签顺序为陆学斌第二、乔旭第三、沈伟健第六，当队友们都顺利冲刺之后，他还在发车台下排队呢，两个车队六辆车，他是最后一个。就在这个时候，问题出现了：“还有两台车就要上发车台了，突然我发现发动机高温，这是一个突发的情况，已经来不及再让技师调整了，只能硬这头皮上阵。所以第一圈我根本没敢加油，主要还是想看看赛车的表现。到第二圈的时候，我预计完成比赛肯定没有问题了，这才敢加油使劲踩，再不踩就没机会了！”出来一看成绩，沈伟健比队友陆学斌慢了3秒多，排在两个主要对手徐莹和江惠坚之后，三个人的成绩只相距1秒多，预赛第二轮将是他们决定谁能进入决赛的关键一战。
 
     尽管成绩并不很理想，但沈伟健对于哈弗赛车处女秀的表现仍然感到非常满意，毕竟这是非常专业的体育赛事，从一款成熟的民用车到稳定的越野赛车之间客观上存在着一定的距离。可喜的是经过了四年达喀尔的洗礼，哈弗赛车的改装技术已经非常成熟而稳定了。“我们的目标是年度成绩，后面还有很多个分站，需要一站一站去征服。现在已经有了一个非常不错的开局，我相信经过两三站的磨合，就可以进入到一个非常成熟的比赛状态，稳定地拿到积分了。”
 
    至于在队内“拖后腿”的问题，沈伟健表示甘当人梯：那两位都是大佬，肯定惹不起的嘛。这俩人别看平时都不怎么爱说话，但是上了赛场都是不要命的主儿，就让他们去占领香槟台吧，你冲锋，我掩护。
(图文/中国汽联特约记者 方肇)