越野人物之梁钰祥：60岁爱上赛车 相见恨晚
2013-05-07 未知 0阅读
梁伯
在2013年“体育彩票杯”中国东川泥石流汽车越野赛上，来自熊猫车队的梁钰祥是本次比赛年龄最大的车手。东川赛道向来以“拆车厂”著称，赛道复杂多变且难度大。从最开始90辆参赛车辆，到进入到最后一个阶段的比赛只剩下不足50台，很多车手形容东川的比赛“活着出来就是胜利”，其残酷性可见一斑。
因为是赛场上年龄最长的车手，大家都亲切的喊梁钰祥一声“梁伯”。对于已经60岁的梁伯来说，为什么要参加强度如此之大的赛车比赛呢？“没有什么特别的原因，我想每个人都有一个潜在的比较向往的东西，只是没有遇到这个条件、机会把它发掘出来。对于我来说，我就是喜欢驾驶赛车，享受比赛的这个感觉。”
梁伯是四川人，2006年的时候，他在成都观看了一次全国汽车场地越野锦标赛（COC）的比赛后，便开始琢磨着自己也要参与赛车运动。去年退休以后，他跟着原成都农商银行车队的老板兼车手周远德，系统的参加了中国汽联举办的长距离越野拉力赛事，即使比赛艰苦，梁伯也乐在其中。这次来参加东川的比赛，梁伯也是有备而来的。
“东川的赛道很有它独特的特点，在泥石流赛道反复的过水，而且非常颠簸，对人、对车都是不小的考验。感觉还是很好，来比赛就是准备颠的。”梁伯笑道。每天比赛下来，面对赛道里层出不穷的状况，和遇到的艰难，梁伯都能以乐观豁达的心态一笑而过。开赛前两天，梁伯都很顺利的完成了比赛。但在5月5日阶段三的比赛中，他遭遇了麻烦，“今天上午掉进水坑里了，下午又掉进一个干坑。今年的水也挺大，过水的时候，比较发力，跳得时候没有跳好，就栽坑里了。”在被其他队友拖出来后，梁伯才得以通过终点。“没关系，这也是一种学习啊。”
其实早在2007年，梁伯刚刚接触赛车这项运动的时候，他就和儿子梁熹来到了东川。和2007年相比，如今他在操控赛车的水平、技术方面都有了很大提高。“成绩对我而言没有压力，当然有名次是最好的。每个人都有自己的节奏，我现在就是按照自己的节奏慢慢跑。反正在自己的基础上每一站能进步一点点我就很开心。”
对于比赛，梁伯既放平心态又认真对待。他驾驶的167号参赛车辆也是本次东川赛事幸存下来的一个赛段都没有退赛的30多台赛车中一辆，将进入到5月7日比赛的最后阶段。在5月6日的比赛中，走出赛道的梁伯当天有些胃疼，但一直坚持着抵达了终点。“不到最后，决不掉以轻心。”
参加赛车比赛是需要消耗大量体力的，为此梁伯也有针对性的注意锻炼身体。“实际上随着现在生活水平的提高，60岁也不算很大。达喀尔拉力赛的车手里，超过60岁的也有。我想老年生活也应该是多样化的，平常我会在专业的教练指导下锻炼，通过有针对性的指导来应对高强度的比赛，这个对自己的身体素质的提高我感觉也是好事。赛车当然是年轻一点更好，但老年人也不是不可能。”
今年还要继续参加环塔、中国越野拉力赛等赛事的梁伯，还有更为长远的计划。“国内跑三年，再参加达喀尔。”将自己的退休生活投入到艰苦的赛车比赛中，梁伯说大概是因为自己骨子里就对这项运动的喜爱。“这个时代，赛车运动刚刚起步，做一名赛车手也要有一定的条件。我现在最大的愿望是能够退回20年，这样我也能早一点参与其中。”
（文/中国汽联特约记者 程蕾潼 图/正在录入）
因为是赛场上年龄最长的车手，大家都亲切的喊梁钰祥一声“梁伯”。对于已经60岁的梁伯来说，为什么要参加强度如此之大的赛车比赛呢？“没有什么特别的原因，我想每个人都有一个潜在的比较向往的东西，只是没有遇到这个条件、机会把它发掘出来。对于我来说，我就是喜欢驾驶赛车，享受比赛的这个感觉。”
梁伯是四川人，2006年的时候，他在成都观看了一次全国汽车场地越野锦标赛（COC）的比赛后，便开始琢磨着自己也要参与赛车运动。去年退休以后，他跟着原成都农商银行车队的老板兼车手周远德，系统的参加了中国汽联举办的长距离越野拉力赛事，即使比赛艰苦，梁伯也乐在其中。这次来参加东川的比赛，梁伯也是有备而来的。
“东川的赛道很有它独特的特点，在泥石流赛道反复的过水，而且非常颠簸，对人、对车都是不小的考验。感觉还是很好，来比赛就是准备颠的。”梁伯笑道。每天比赛下来，面对赛道里层出不穷的状况，和遇到的艰难，梁伯都能以乐观豁达的心态一笑而过。开赛前两天，梁伯都很顺利的完成了比赛。但在5月5日阶段三的比赛中，他遭遇了麻烦，“今天上午掉进水坑里了，下午又掉进一个干坑。今年的水也挺大，过水的时候，比较发力，跳得时候没有跳好，就栽坑里了。”在被其他队友拖出来后，梁伯才得以通过终点。“没关系，这也是一种学习啊。”
其实早在2007年，梁伯刚刚接触赛车这项运动的时候，他就和儿子梁熹来到了东川。和2007年相比，如今他在操控赛车的水平、技术方面都有了很大提高。“成绩对我而言没有压力，当然有名次是最好的。每个人都有自己的节奏，我现在就是按照自己的节奏慢慢跑。反正在自己的基础上每一站能进步一点点我就很开心。”
对于比赛，梁伯既放平心态又认真对待。他驾驶的167号参赛车辆也是本次东川赛事幸存下来的一个赛段都没有退赛的30多台赛车中一辆，将进入到5月7日比赛的最后阶段。在5月6日的比赛中，走出赛道的梁伯当天有些胃疼，但一直坚持着抵达了终点。“不到最后，决不掉以轻心。”
参加赛车比赛是需要消耗大量体力的，为此梁伯也有针对性的注意锻炼身体。“实际上随着现在生活水平的提高，60岁也不算很大。达喀尔拉力赛的车手里，超过60岁的也有。我想老年生活也应该是多样化的，平常我会在专业的教练指导下锻炼，通过有针对性的指导来应对高强度的比赛，这个对自己的身体素质的提高我感觉也是好事。赛车当然是年轻一点更好，但老年人也不是不可能。”
今年还要继续参加环塔、中国越野拉力赛等赛事的梁伯，还有更为长远的计划。“国内跑三年，再参加达喀尔。”将自己的退休生活投入到艰苦的赛车比赛中，梁伯说大概是因为自己骨子里就对这项运动的喜爱。“这个时代，赛车运动刚刚起步，做一名赛车手也要有一定的条件。我现在最大的愿望是能够退回20年，这样我也能早一点参与其中。”
（文/中国汽联特约记者 程蕾潼 图/正在录入）
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