赛事主管朱晨光解读环塔：今年的赛段沙漠为主

      2011年环塔拉力赛已经离我们越来越近，8月21日，负责环塔拉力赛勘路的2011环塔拉力赛赛事总监朱晨光，接受了中国越野网站的采访，对环塔复合勘路的过程，最新进展及线路的确定，参赛选手需要注意的问题等做出了全面的解答。

    朱晨光说，2011年的环塔拉力赛，将是一次越野赛车运动爱好者的盛会，无论是环塔公司还是新疆体育局，都加大了投入，做好了充分的前期准备，由于此次比赛正逢八一钢铁建厂60周年庆典日，环塔拉力赛的开幕式将会非常精彩，八一钢铁集团将通过环塔拉力赛这个平台与挑战极限、征服自我、团队互助、拼搏向上的环塔文化相结合，诚邀四方宾朋共聚新疆，分享八钢60周年的成就。

       舍弃哈密，沙漠为主

       朱晨光说，为将2011年的环塔赛事标准接近甚至达到国际水平，在6月已经完成的第一次勘路中，特意选择了往届比赛熟悉的哈密赛段和南疆的环绕塔克拉玛干的路线，但由于这个线路穿越军事禁区，被否定了，结果就有了第二次勘路，地点选在了前几年一直在用的鄯善的两个赛道，将这两个赛道拼在一起，通过北山便道，从库尔勒和35团再往南疆去，把北疆和南疆连在一起。由于开幕式要在八钢举行，不得不舍弃哈密赛段，这样，第一个赛段就改在了鄯善。

    从整个比赛看，现在分六个赛段，1300多公里的路程，难度比往年增大很多，而且从赛段的整个连接上面看是非常紧凑的，从车队的准备上来说还要花一些功夫。此外，沙漠的比重在每个赛段都有大幅度的增加，每个赛段沙漠的比重占60%--70%。三个赛段在库尔勒的北边，三个赛段在库尔勒的南面，重点放在了南疆。
 酷热天气，早做准备

       对于天气、安全、选手们遇到的突发状况等问题，朱晨光说，9月份不是新疆天气变化最大的时候，沙尘暴、极端天气等比较容易掌握，能克服，能避免，但还是会很热，对车手的考验依旧很大，需要车手们提早做好准备。今年环塔公司特别准备了两架直升机，用来救援，应对伤员转移等各种突发状况。营地选择了靠近城镇的营地，队员安置的考虑是比较充分的，收容组的规模比往年的还要大，而且今年是持续移动的，不像往年没办法控制，将能够很好的保证车手在赛段发生问题得到迅速反应和处理。

    朱晨光特别强调了一点，摩托车参赛选手体能消耗很大，加之今年的难度、长度较往年都有大幅度提升，希望参赛选手提早做好准备，有一个比较好的计划，另外小T4的新规则会继续使用，希望车手们准备一下。（程蕾潼）