邹晓松有望提前锁定总冠军 解读领航员基本准则

邹晓松有望锁定柴油组领航员年度总冠军

    5月4日，2012“金沙杯”中国东川泥石流国际汽车越野赛进行了第四阶段（SS8、SS9）两个赛段的争夺，成都农商银行车队的周远德/邹晓松凭借2小时8分34秒的成绩拿下阶段冠军，在赛后“飞车王”颁奖典礼上，“幕后英雄”邹晓松的笑容无比灿烂。

    在第四阶段结束之后，周远德/邹晓松车组凭借当天的出色表现，一举坐上了柴油组的榜首位置。但比赛的过程并没有名次看起来那么轻松，SS8、SS9赛段往返金源乡至豆腐沟，单程赛段里程数为73.87公里和73.83公里，而且因为是赛事的倒数第二天，所以这第四阶段比赛的名次其实就是最后排名的预演。因为这样，许多车手都拼了命地往前冲，但致命失误很有可能也会找上门来。

    第四阶段的终点处，在周远德接受采访的时候，邹晓松远远走开，并选择静静地坐在小河边上，目光依然朝着前方。邹晓松在接受媒体采访时表示：“东川站的比赛对于领航也是一个极大的考验，作为一个号称为拆车场的赛道，拥有维修经验的领航员无疑能够给车手提供更大的帮忙。”

    邹晓松可以说是一位全能“选手”，不但是车队的维修主管，还做过CRC和CCR的领航员，并都拿到过冠军。在经过达喀尔的洗礼之后，邹晓松的见识有了更加多的提高。

    邹晓松极力认为一个好的领航员最好能够拥有维修经验，因为在赛道中，如果赛车出现任何问题或者任何异响，领航员能够快速判断并告诉车手下一步应该怎么做。像东川和环塔这样的长距离赛道，带上一个会维修的领航员，会更容易跑得远一些。

    如果在东川站最后一天的比赛中，没出现什么意外，那邹晓松就坐上了柴油组领航员年度积分榜的榜首位置。而且在积分榜上，他的身后是一个女领航，况且CCR下一站比赛是环塔或者巴丹吉林，在这样艰苦的比赛中，女领航员要比男领航吃力得多。而第三名的领航员积分又与榜首非常大的距离，所以东川站过后，邹晓松甚至还有可能凭借50个积分提前锁定年度冠军。

    但无论取得多少荣誉，邹晓松始终认为，一个好的领航员的基本准则是，车手才应该是一台赛车里的主人。（图文/中国汽联特约记者 任子仲）