【周萌观察】：方程式到中国怎么就“过淮为枳

4月10日，中国房车锦标赛(CTCC)新赛季揭幕战在上海天马山赛场起步。

冬眠了小半年的CTCC多了不少新面孔，其中有两位来自方程赛界，他们分别是效力海马Z1车队的张臻东、效力ASR车队的崔岳。加上去年投奔CTCC的前方程式车手江腾一、曹宏炜，三年前改玩房车赛的陈旭……“方程式车手扎堆CTCC” 成了圈内热议的一大话题。

“赛车人气王”韩寒就认为，举办方程式比赛是误区。而记者与这些孩子父母聊天，了解他们改行跑房车赛的动机，听到最多的说法，就是这些年在参与方程式运动上家里做了很大投入，但就像“迷雾中开车一样，看不到方向”。

比房车赛更前端的方程赛最火爆是在2007年，当时有多达6种方程式赛车在中国进行，参与这些赛事的青少年车手有20余人，今年仍有可能举办的仅有挑战方程赛、AGF亚洲方程赛、亚洲雷诺方程赛这三个赛事，而国内有比赛经验的适龄车手加起来超不过十人。

与张臻东、崔岳、曹宏炜同期的方程式车手张大胜，这次参加了CTCC的垫场赛--挑战者方程赛，并以较大优势包揽了两回合冠军，记者问他今年有什么打算？得到回答是：争取参加CTCC比赛。

当年曾把“力争成为一级方程式车手”做为目标的这批孩子，怎么都放弃了冲顶峰的目标？因为在攀登的路上，他们(尤其是他们的父母)看到的是一次又一次冲顶的失败：

2001年，当年16岁的刘洋、王超(现CTCC北京现代车手)进军意大利F3000锦标赛铩羽而归；

2003年，18岁的程丛夫被迈凯轮车队纳入 “后备车手”培养，跻身F3、A1之后踯躅不前；

2005年，香港车神之子詹家图被红牛招募进青年队培训，很快便打道回府；

2007年，江腾一、马青骅驰骋A1赛场便嘎然而止。

……

一批又一批青年才俊，在踏入海外“晋级之旅”后一次又一次被打了回来。倾其心力及家产、期盼出人头地的家长及孩子们也从“攀高峰”滑落到“谋生”的层面。2004年、2005年两届康巴斯方程赛年度总冠军陈旭的父亲曾告诉记者，“家里为他参加方程式赛车投了不少钱，2006年参加场地赛后家里不再出钱，车队还提供给他薪金酬劳。”于是，我们在中国房车赛上不断看到年轻方程赛车手的加盟。

CTCC俨然成了“方程式车手的就业中心”，这是中国赛车的喜还是忧。而更让人心生不安的是：当“下游”---卡丁车赛事、初级方程式赛事越来越难以为继，水源快要枯竭时，我们还有多长时间可以享受“上游”一时 “人丁兴旺”的繁荣？！(来源：中国体育报)