专访东风悦达起亚副本部长：重磅出击 志在必得

    东风悦达起亚的旗舰车型赛拉图作为778车队的战车，曾连续3年取得了辉煌的战绩。2010年起亚的新车型福瑞迪成为赛场上的新宠，这款代表“科技与动感”设计理念的革新力作，在赛场上是否能延续起亚骄人的战绩?专注于2000cc组的绞杀是出于什么策略？为此，记者采访了东风悦达起亚副本部长蒋玉滨。

    Q：随着CTCC厂商杯的设立和规则的改变，东风悦达起亚改变了对车队的投入，主攻2000cc组厂商杯，请您谈谈今年的战略，具体投入情况。

    A：东风悦达起亚自2007年参加中国房车锦标赛以来，一直都是双线作战，既参加1600cc组别也参加2000cc组别的比赛，是国内唯一一个参加两个组别比赛的厂商，而且两个组别的成绩都非常好。2008年两个组别都获得年度亚军，2009年我们的赛拉图欧风赛车在1600cc组别以较大的优势获得双冠王，2000cc组别的成绩也很不错，已经充分展示了我们产品的实力。今年CTCC的一些规则发生了很大变化，为了适应这样的变化，同时将我们的新产品福瑞迪展现给广大车迷，所以我们决定针对2000cc组别，启用福瑞迪参赛，以挑战自我，再攀高峰，目标当然也是要获得冠军。

    Q：2009年东风悦达起亚销售成绩很好，在CTCC的投入方面比去年有多少增长？

    A：今年我们对CTCC的投入和去年保持一致，但去年是同时参加两个组别，今年只参加一个组别，主要考虑到今年是用新车福瑞迪参加比赛，需要不断地测试和改进，所以今年公司在CTCC的投入还是维持去年的投入水平，单从组别投入上说今年的投入应该是比去年增加了很多。

    Q：面对今年7个赛场的不同特点，东风悦达起亚怎样发挥赛车性能方面的优势？

    A：福瑞迪和赛拉图相比在动力上有了很大的提升，福瑞迪搭载了起亚最新技术的γ(伽马)CVVT发动机，拥有同级别中最大的马力，这样我们在直道上的绝对速度不会输给对手，而福瑞迪也延续了赛拉图的优良操控性，在弯道的表现相当出色，因此今年的几个赛场虽然特点不同，但我们都可以发挥福瑞迪的优点。

    Q：福瑞迪为东风悦达起亚运动型战略车型，今后福瑞迪的量产将有怎样的升级和计划？

    A：福瑞迪自2009年上市以来，由于其采用大量新技术以及具有运动感的外形和优良的操控性能等特点，得到消费者的一致认同，销量也是逐月上升，现在已经是东风悦达起亚最畅销的车型之一，我们将来也会根据消费者的需求和市场导向及时对福瑞迪进行相关的升级和改进。

    Q：请问东风悦达起亚在中国房车锦标赛的赛场上如何结合对新技术的研发？赛场数据是否对新产品研发有实质性帮助？

    A：东风悦达起亚对于新技术的研发是非常重视的，我们有自己的专业团队专门进行新技术的开发和研究，但是和赛场的数据并没有什么实际的结合，因为中国的赛事还是只处于发展阶段的竞技比赛，尤其是研发方面，都是借助于国外的一些先进技术来改进和提高成绩。当然我们也会向这个方向发展，希望有一天我们能借助于赛事对我们新车和新技术的研发有比较大的帮助。我们也相信当赛事发展到一定水平的时候，各个厂商都会利用比赛的一些数据进行新技术研发。

    Q：除了赛道上的角逐，东风悦达起亚在体育营销方面有什么计划，如何将赛场上的优胜转化为销售市场的优势？

    A：东风悦达起亚一直将体育营销作为企业营销的重要手段，除了比赛的新闻报道外，还组织一系列的相关商业活动，利用赛事独特的传播平台进一步扩大宣传效果。我们在赛场上的胜利也通过各种途径有效地传递到消费者面前，并获得消费者的认同，在一定程度上促进了终端销售。同时我们也希望中国房车锦标赛越办越好，逐渐建立自己的品牌形象和影响力，这样我们厂商参加赛事和利用赛事进行营销的积极性就会越来越高，大家都会通过赛车运动获得更多的商业发展机会。（徐燕文）