小红牛引擎已是全场最差 16版引擎间差距微小
2016-04-06 未知 0阅读
红牛二队是今年唯一一支使用2015款引擎的车队，而其他F1车队都在享受着经过一个冬季的努力之后的成果。开赛之前，红牛二队在测试中给人留下的深刻印象大多来自他们使用的法拉利的引擎，但据梅赛德斯收集的GPS数据显示，所有2016款的引擎的能力都已经超越了2015款的法拉利引擎。
“你可能不知道，但是红牛二队使用的法拉利引擎现在已经是动力最弱的一款，”梅赛德斯的技术总监帕迪洛维告诉ESPN的记者。“雷诺、本田与法拉利、梅赛德斯的差距已经没那么大了，所以动力单元之间已经没有很大的差距。”
现有的引擎方程式是基于提升引擎效率。制造商的任务在给定的每小时100公斤燃油消耗的限制内，尽可能释放引擎的动力。梅赛德斯目前已经达到了45%的燃油使用效率，而V8时代只有29%。但洛维透露，竞争对手的燃油效率与梅赛德斯的差距在2个百分点以内。
现有的引擎方程式是基于提升引擎效率。制造商的任务在给定的每小时100公斤燃油消耗的限制内，尽可能释放引擎的动力。梅赛德斯目前已经达到了45%的燃油使用效率，而V8时代只有29%。但洛维透露，竞争对手的燃油效率与梅赛德斯的差距在2个百分点以内。
“即便是F1中最差的引擎，就像人们抱怨像身处地狱的那种引擎，他们的效率仍然远高于任何绝对的标准。最好与最差的引擎之间，燃油效率只有1到2个百分点的差距。”
不过红牛二队在巴林的表现还是不错的。车手麦克斯维斯塔潘在巴林大奖赛上取得了第六。巴林国际赛道是一条对引擎动力非常敏感的赛道，燃油的使用效率至关重要。但红牛二队仍然很好的管理了旧款引擎的燃油消耗。
在巴林站的排位赛结束之后，维斯塔潘表示，他看到自己赛车的引擎与2016版的引擎之间存在着巨大的差距。维斯塔潘说：“如果你落后于法拉利厂队，你就能看到他们的动力更强。但我们对于自己的引擎仍然很高兴，因为它非常可靠，对于我们来说，这是一个好的开始。”
（考拉）
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