九江赛车八车战环塔 自主品牌T1+赛车再出发
2024-05-21 仲子
0阅读
5月20日至6月1日，2024中国环塔国际拉力赛暨中国汽车越野拉力锦标赛（CCR）新疆分站赛将展开为期近半个月的激烈争夺。恰逢环塔20周年之际，来自全国各地近110台赛车将在塔克拉玛干沙海中一决高下。本届赛事起点设在喀什市，途经和田市，终点为阿克苏市，特殊赛段长2100多公里，总里程达到4380多公里，共设置了包括排位赛在内的11个赛段。
环塔20周年之际，九江赛车以多耐减振器车队、河北迁安九江赛车队的名义参与汽车组的争夺。由九江赛车自主研发并具有自主知识产权的国产九江JJ3 T1+赛车将再次助力各位沙场豪杰取佳绩。去年的环塔拉力赛中，多耐减振器车队斩获T1+组俱乐部杯亚军，林德伟获得T1+组季军。环塔之后，九江JJ3 T1+赛车还曾获得包括阿拉善英雄会单人赛冠、亚军以及中国·贺兰山2023汽车越野文化嘉年华全场冠军的优秀战绩，进一步验证了九江JJ3 T1+赛车的可靠性与强悍性能。此外，即将第二年征战环塔的九江JJ3 T1+赛车的车架已经获得FIA国际汽联认证，为获得赛车护照迈出重要的一步。
今年九江赛车的参赛阵容中，不仅有鹿丙龙（领航：高真伟）、陶永明（领航：沈鑫）这样的老将押阵，还有范高翔（领航：岳彩磊）、林德伟（领航：王洋）等拉力名将。此外，九江赛车的阵容中还有孙相燕/马欣这样的母女组合，老板赵玉乔也亲自披甲上阵。
CRC年度冠军车手范高翔在赛前透露，九江JJ3 T1+赛车整体延续了上一年征战环塔时期的规格，但仍有细节方面的升级。“赛车动力总成还有车辆整体的结构与去年相同，但细节方面进行了优化。特别是在底盘方面做了一些针对性的调整以应对环塔严酷的路况。非常期待今年的比赛能够继续发挥出这台自主品牌赛车的优秀实力，再创佳绩。”中国越野知名冠军车手鹿丙龙未能在上一年环塔赛事中驾驶九江JJ3 T1+赛车，但在后续比赛和试车中也渐渐熟悉了这款赛车。面对即将到来的“大战”，鹿丙龙充满期待。“九江JJ3 T1+赛车是真正的具有自主知识产权，从设计研发到生产，再到投入赛场的运营维护，都是我们中国人的团队在全方位参与和投入。”鹿丙龙透露，在多次驾驶九江JJ3 T1+赛车参赛的经验中，他认为这款车辆已经具备极佳的性能以及可靠性，但在幕后九江赛车仍持续不断测试与完善车辆，力求达到完美。
“环塔20周年，我相信所有车手都会摩拳擦掌力争佳绩，我们也不例外。今年的开幕仪式和排位赛已经顺利完成，整体来说我们充满信心，期待九江赛车能够在环塔再创佳绩。”展望本届赛事，经验丰富的鹿丙龙认为顺其自然，将压力转化为动力是比赛的关键。“从组委会公布的赛事信息来看，本届赛事和去年难度相当，著名的N39、麦盖提和塘土等都是必须征服的魔鬼赛段（路段）。我们的目标就是平常心，全力做好自己，正常发挥。”5月21日，本届环塔拉力赛将展开第一个特殊赛段的争夺，赛段名称为喀什赛段，路线是喀什-麦盖提营地，赛段长150公里。期待九江赛车能够在首个赛段中占据优势地位。
上一篇：2024环塔汽车组前瞻：T1+赛车或成主导力量 下一篇：DO轮毂战环塔 助力潘静波三赛段疯狂追赶
