7月27日，“百年国际赛道城杯”2020辽宁阜新中国汽车场地越野锦标赛(COC)圆满落幕，首次组队参赛的威狮轮胎车队不负众望，斩获UTV组俱乐部杯季军，主力车手杨涛获得组别第四名。

 

中国汽车场地越野锦标赛（COC）创办于2003年，至今已连续举办十八年。2019 年，COC赛事的揭幕战和收官战皆在阜新百年国际赛道城成功举办。而2020赛季的COC揭幕战又落户阜新，近百名国内顶尖赛车手为今年第一场汽车赛事争分夺秒。威狮轮胎车队由著名车手王翔带领强大的车手阵容出征汽车改装组和UTV组两个竞争最激烈的组别。

 

在昨天的预赛中，王翔和队友刘俊没能突围，但杨涛有机会在决赛冲击冠军奖杯，最终这位曾经夺得2018越野世界杯葡萄牙站T1.3组冠军的哈尔滨车手获得UTV组第四名，并帮助车手夺得俱乐部杯季军。对于车队首次参赛便取得这样的成绩，负责人王翔认为还有很大的进步空间。

 

“这是车队今年的首场比赛，结果虽然不是那么圆满，但杨涛在UTV组还是顺利完成了任务。其实我们还有很大的改进空间，比如在赛车的准备上可以更加充分，车手的组别分配要更加灵活。”赛后，王翔表示原计划自己是和杨涛一起参加UTV组的比赛，但内心却很想使用斯巴鲁森林人赛车去尝试冲击汽车改装组。

 

 

虽然首站完成了任务，但王翔有信心在接下来的比赛中带领威狮轮胎车队，在好顺、POLO润滑油的护航之下，去争夺车手冠军以及车队的俱乐部冠军。特别是威狮轮胎所展现出来的优秀品质，让王翔有足够的底气。威狮SL366泥地越野胎强化了胎体以及沟槽设计，在混合了沙土、石头的赛道，起着有效抵御外伤、防止磨偏的作用。Z型细沟槽和沟底凸起设计，可以及时将夹在里面的石头快速顶出，避免花纹沟受损。

 

近几年，COC的赛道多样化，而威狮SL366泥地越野胎为多路况打造了粗犷彪悍的花纹组合，便于泥地行驶时慢速排泥或高速甩泥，提高非铺装路面的驱动性和操控性。驾驶经验丰富的王翔认为威狮SL366泥地越野胎简直就是森林和野外山地的行驶利器。

 

在辽宁阜新站结束之后，中国汽车运动在特别的一年里正式拉开序幕，威狮轮胎车队也踏上不一样的征程。