2013年终专题 盘点COC年度最佳
2013-12-31 未知 0阅读
长城车队
2013最佳车队—哈弗车队
这是哈弗车队在COC赛场走得最为顺利的一年，在经历了风水梁事件之后，长城汽车重新选择了合作伙伴。作为一支在达喀尔赛场上有着大动作的中国汽车厂商车队，哈弗车队合作方有着非常高的要求。不仅仅以成绩作为目标，同时也要求车队在形象与推广这一块做得更加的出色。在今年参加的五站比赛中，哈弗车队只有蕲春站让冠军有所旁落，最后更是以133个分差夺得了年度冠军，优势极其明显。
厂商推广部门的介入，以及车队的运营方——征途汽车文化有限公司自身的良好经营，让这支车队成为2013赛季最为出色的车队，无论是成绩还是形象，都让人无可挑剔！
李鹏程
2013最佳车手——李鹏程
李鹏程这名山东车手可以说是COC的屌丝，在厦门站夺取年度冠冠，可以看作是屌丝逆转。汽油改装组高手云集，嘉禾兴产润滑油车手李鹏程冲破封锁，夺得2013年度车手总冠军，成为COC历史上惟一一位夺得汽油改装组、柴油改装组年度“双冠王”的车手。
最为重点的是，这样的一位强劲车手，却无法在现在的汽车厂商车队中找到位置，嘉禾兴产润滑油车队相对其实车队来说，在投入上是属于“细水长流型”的小车队的。赛后，李鹏程却很平静，在拿下年度冠军的那个晚上并没有四处庆祝，而是准时十二点就已经进入睡眠状态。
李鹏程跟记者表示，拿下这个年度冠军是一个非常值得高兴的经历，别人的赛车在整个赛季都得到更多的配件来加强，而自己的赛车从赛季初开始慢慢变得衰弱，能够拿下这个年度冠军，是人生最为重要的一次经历。
2013最佳厂商车队——空缺
进入这个候选的，只有陆风车队和奇瑞瑞虎车队、猎豹车队（哈弗车队没有报名厂商杯）。在柴油组，陆风车队的表现一如既往的稳定，但因为错位竞争，厂商杯年度冠军并没有经历太多的考验。
而在汽油组为年度冠军拼得最凶的两支车队猎豹车队和瑞虎车队有更多的理由入选，不过传统劲旅猎豹车队在成绩方面有所欠缺，而在2013赛季多参加了一站比赛奇瑞瑞虎车队虽然已经是连续两年夺得了年度冠军，但在自身的形象推广方面做得还是没有太多的成效。在厂商车队年度最佳的评选中，成绩与形象推广都是必要的硬指标，毕竟是厂商车队。
奇瑞瑞虎车队在短短的两年时间里，能够取得这样的成绩，已经很让人惊喜，相信这支车队会一改以往奇瑞汽车在赛场上给人的“玩票”形象，继续带给大家更多的惊喜。
韩魏
2013最佳车队经理——韩魏
力伴电池车队能够在猛狮电池赛车队的手中夺得俱乐部杯年度冠军，与韩魏有着密不可分的关系。特别是在最后的两站比赛中，韩魏凭借着自身的魄力，组建了实力两样强大的力伴电池二队，最终对年度冠军产生了最为直接的影响。
韩魏在厦门站，因为四轮出界，最终与年度冠军擦肩而过，要不他就成为一个大满贯车手。2013年，韩魏在大越野中表现出色，可以算作在长距离的比赛中已经有所突破。厦门站的遗憾，对于韩魏来说应该是来年比赛的一种动力。
力伴电池车队能够在这几年一直坚持在中国的越野赛场上，与韩魏所付出的努力是分不开的，如果不出意外，这支车队仍然会出现在明年的赛场上，并且还是冠军的热门。
2013最佳新秀——张晋兵
来自山西的张晋兵相当的低调，一声不响地就拿了一个新秀组的年度总冠军。张晋兵曾经在2012年跑过两站的比赛，2013年从薛城站开始参赛，每次都能够进入决赛，并拿下了两个分站的组别冠军。
虽然成绩并不突出，但张晋兵最为可贵的是表现极为稳定，很少会出现大的失误，心理素质经得起大风大波。相信在未来的比赛中，这位新秀车手如现在专业组的所有冠军车手一样，能够带给大家更多的视觉盛宴。
（本文谨代表本站意见）
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