拓陆者勇夺超柴厂商杯 马淼挺进柴油前三甲
2013-10-01 未知 0阅读
2013年9月29日， 中国越野拉力赛(CGR)进行了最后一个赛段“鸣沙山超级短道赛”的争夺，场地越野赛出身的名将马淼不负众望，在现场惊艳发挥，以全场第六的成绩完成比赛，也为自己的中国越野拉力赛画上了完美句号。最终，凭借其出色发挥，福田汽车东方赛车队最终摘得“柴油组超级厂商杯冠军、柴油组季军以及全场总成绩第十”等桂冠。
八千里路云和月 大器晚成真英雄
中国越野拉力赛，从北京鸟巢发车，历时15天，行程7000公里，途径呼和浩特，阿拉善左旗，额济纳旗，阿拉善右旗，酒泉，最终到达敦煌鸣沙山脚下。一路行经了库不齐、腾格里、巴丹吉林等著名沙漠赛段。经历过“沙漠珠峰”等被达喀尔顾问称之为零完赛率的赛段，也经历过一天800公里的超级马拉松赛段……这些极富特色的赛段和设置，让中国越野拉力赛成为中国乃至亚洲最艰苦的汽车赛事，实至名归。
福田汽车东方赛车队的马淼，开赛伊始由于赛车的一些机械原因，连同和新领航的磨合，耽误了部分时间，导致成绩在一开赛时并不理想。但马少帅作为中国场地越野赛6冠王的保持者，始终有一颗王者之心驱动自己前行。在后半程的比赛中，马淼一路过关斩将，越战越勇，在第四赛段连超10余车，在第10赛段奋起直追拿到赛段第七，最后一个赛段夺得赛段第六……。“每天都有新惊喜，每天都不断达到自己设定的目标，我们就会有希望”马淼赛后这样总结自己。
办掉索萨终偿心愿 期待明年再战CGR
“办掉索萨”，一直是马淼参加本次中国大越野的玩笑话和口头蝉，马少帅甚至还请朋友给他寄来槟榔，说能提神醒脑，提高斗志。没有人相信几十万改装的拓陆者能跑赢本次比赛最贵的、1000万改装的达喀尔赛车，包括马淼自己，但他最终做到了。由于机械故障，索萨在最后一个长距离赛段宣布退赛，让马淼得偿所愿。
有人笑言，本次中国越野挑战赛，是中国赛车界“高端大气上档次”的一次超级赛车盛会。的确如此，全场百余台赛车报名参赛，达喀尔级别的有20余台，还有曾经夺得达喀尔冠军的三菱厂对原型车，动辄百万级别改装比比皆是。而拓陆者赛车，只经过原厂改装，能在中国越野赛的豪车堆里杀进前十并赢得超柴厂商杯，我们只能说，车的因素很重要，但更重要的是驾驭赛车的人。
通过此次比赛可以窥见，中国汽车赛事的发展突飞猛进之速度。如果将来想要进入前十或更好名次，没有一台专业改装的赛车，几乎是不可能的。马淼也希望明年再战中国大越野时，可以和对手站在同一起跑线上，为车队拿下更好的名次，为自主品牌在赛场上争光。
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