八千里路云和月 魏红杰的赛车人生
2013-09-26 未知 0阅读
魏红杰在接受记者采访
砂石翻滚、尘烟四起。驾车顺利通过阿拉善右旗的雅布赖山砂石赛段后，“贵州车王”魏红杰情不自禁想起了家乡梵净山飞沙走石的情景。14年的赛车生涯，亦如昨天般的清晰……
“我要做最快的赛车手”
2000年贵州梵净山拉力赛，还是六盘水木材厂老板的魏红杰驾驶桑塔纳夺得国产组亚军。首次参赛就夺锦标，激发了山城青年想当赛车手的意愿。这一年的北京车展，手上攥着各种资料的魏厂长直奔车展举办地——国际展览中心，当场买下三菱展台上的EVO六代拉力赛车。车价具体多少，魏红杰没说，但一直跟随魏红杰打天下的、现吉源车队经理毛冶军透露：“买下这款赛车，魏总卖掉了六盘山的木材厂。”
六盘水是魏红杰在事业上淘得第一桶金的地方。在这里，他开办了第一家煤矿、焦化厂，还有木材厂。生于斯、长于斯的魏红杰，当时怀抱梦想：要做最快的车手，（六盘水）最好的企业。2000年可以说是他赛车生涯的起点，也是他事业的转折点。这一年，他将企业的总部由六盘水搬到了贵阳，赛车也从这一年起步，成立了雄鹰车队、个人获得了2000年全国汽车拉力锦标赛N组年度第五。
与贵州百灵携手组建咳速停拉力车队，让魏红杰创立的吉源实业借助赛车铺垫，进入了快速发展通道。每年的拉力赛转战天南地北，“拉力赛就像宣传队、播种机，将咳速停、百灵、吉源的声名传播城镇乡村。许多时候，我们与客户沟通，提到‘咳速停’拉力车队，彼此的距离就拉近一步。”
2003年起六盘水、开阳相继举办全国汽车拉力锦标赛（CRC），魏红杰在拉力运动渗透贵州版图上居功至伟。魏红杰出生贵阳，商业起步于六盘水，对“乌蒙磅礴走泥丸”的六盘水一草一木都十分熟悉。拥有丰富旅游资源的六盘水需要向外推广，魏红杰从中穿针引线，促成了六盘水“凉都文化节”与拉力赛的嫁接。照葫芦画瓢，CRC开阳站又与“‘多彩贵州’旅游文化节”挂上了钩。
2006年魏红杰获得了赛车生涯首个全场冠军，同时赢得了CRC年度亚军，步入国内一流赛手行列。
“做自己最擅长的”
赛场掘金，市场收割。在商业上与“药业百强——贵州百灵”有联姻的魏红杰及吉源实业，开始涉及地产、矿产、航空等多个领域。领略无限风光的魏红杰在商海游弋一段后，开始沉思：吉源到底需要什么？什么才是企业发展的正确方向？
“做自己喜爱的、做自己最擅长的。”与同僚讨论，魏红杰做出企业收缩战线，将原有的地产、矿产业务或转售或交给专业财务公司打理做创业投资，吉源“只做汽车文化产业链相关业务”的战略决策。吉源汽车公园是打造汽车文化产业链的重要平台，而吉源驾校则成为开发汽车后市场服务、打造吉源汽车文化品牌的基石与商业扩展的敲门砖。
投资1.3亿，占地420 亩的贵州吉源汽车公园，兼具比赛、汽车培训、汽车销售于一体。2008年建成后，吉源在园内开设大众进口车4S店，吉源也成为了大众进口在贵州的代理商。收购贵阳当地一家驾驶培训学校，改名为“吉源驾驶培训学校”也在随后开业招收学员。
“现在的吉源驾校拥有500台教练车，2014年要扩展到1000到2000台。吉源驾校现在已成为贵州驾驶培训学校的标杆。未来三年，我们要做全国的标杆。”在魏红杰发展蓝图里，驾校只是基础，“我们会在此基础上，构建起我们的学车——买车——修车产业链。企业发展最需要的是品牌文化沉淀与提高你的公信力，赛车是我们拓展市场、推广品牌的重要手段。由传统拉力赛转向越野赛，也是考虑越野运动更大众些，我们相信在新的赛场定将开创出新的局面。”
“越野运动快就是慢，慢就是快。感悟真谛，活出从容，你才能到达新的彼岸。”魏红杰的赛车生涯与他的企业，亦如他的车技在不断探索、领悟中向新的高度迈进、发展。
（中国体育报 周萌）
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