2013年中国（国际）环塔拉力赛于6月25日正式展开，以广州速派赛车俱乐部为班底一手打造的乌苏车队也正式结束了首日的短道赛。作为广州速派赛车俱乐部的负责人，杨志兴表示短道赛只是一个热身和赛车的调试机会，真正的考验还在后面。

    虽然钢管赛车对于现在的环塔拉力赛来说再不是什么新鲜事物，但杨志兴对自己一手打造的钢管赛车仍然有着足够的信心，特别是在底盘和车架结构方面，速派赛车的钢管车已经打上了自主研制的烙印。

    “现在的越野赛车市场感觉有一点乱，短短两三年的时间，钢管赛车一下子井喷。直接从国外购买当然是好，但没有几个人能够承受得起的，最重要的是达喀尔的赛车的后勤维修也不是一件轻松的事情。”杨志兴认为自己的赛车还是有优势的：“我们速派的赛车虽然在动力与传统方面要弱于达喀尔赛车，但这些是现成的，直接从国外订购好的发动机就能解决，关键还是资金的问题。”

    速派赛车多年一直在专注于钢管赛车的研发，杨志兴对整个结构已经相当的了解，这样的最大好处就是能够快速地解决后勤维修方面的问题。对于长距离越野赛来说，能够快速解决维修的问题，是一件非常重要的事情。

    广州速派赛车俱乐部已经发展多年，也积累了很多的技术。在未来的两年时间里，杨志兴将带领着俱乐部进行一定的转变，全力向做中国赛车最好的服务提供商的目标进发。对于今年的环塔拉力赛，杨志兴表示希望能够冲击前十，但自己还要分心来管理车队，这还是会对成绩产生不小的影响。

    6月26日，2013环塔拉力赛将迎来第一个长距离赛段，杨志兴和他的钢管赛车已经做好了作战的准备。（粽子）