利马当地时间1月7日上午，第35届达喀尔拉力赛在秘鲁继续南下，从小镇皮斯科转移到纳斯卡，特殊赛段仍然是240公里。哈弗达喀尔军团的中国车手周勇[微博]及时调整了心态，稳步前进，将自己的赛段成绩和总成绩都提升到了19位。

　　回到维修区之后，周勇首先对自己昨天的比赛进行了总结和反省：“昨天我有点儿着急了，丢了那么多时间，我心里特别难受，总想知道到底绕了多久？结果晚上索萨跟我开玩笑说，他的车里有空调，一点儿都不热，还送给我两个字：冷静。晚上我想了很多，比赛总是这样，有所起伏，着急上火只能打乱自己的节奏，于事无补。结果今天的比赛我特意调整了自己的心态，心静自然凉，一天的比赛跑下来，虽然赛段更难了，但是仍然轻松愉快，节奏比较好，还救援了一辆对手的车。”

　　这正是周勇在比赛中进步、成长的一个过程。昨天同样遭遇了迷路，同样失去了领航的指引，周勇十分恼火，后半程自己也憋屈得非常难受，而索萨则冷静地判断出大致方向，一举冲出峡谷吃到了计时点。一方面索萨的直觉能力及经验都非常强，他在过去11年的比赛中9次完赛，全都在前10名。另一方面，艺高人胆大，正是因为成绩好，底气足，遇到问题索萨不用慌张，反正他相信自己能追得回来。而周勇今年正在完成从二线车手向一流车手的转型，比较计较得失，在意名次，所以他对成绩的斤斤计较也在情理之中。但可贵的是，一夜之间，他就意识到了自己的偏颇所在，及时调整了方向，可以说他对比赛的理解和个人的悟性都是非常高的。

　　具体到比赛的技术层面来说，周勇认为，今天坚持了自己的胎压方案还是一个正确的决定。“今天从大营到赛段起点只有4公里，完全不够暖胎，这样我们无法在比赛开始之前确定一个正确的胎压，因为赛道里的温度更高。结果我们陷了两次沙，好在问题都不大，3、5分钟就解决了。”其实麦蒙坚持用更高的胎压并非简单的固执己见，因为他是给冠军车手领航的，胎压低固然能够避免陷沙，但成绩时间就会有一定的影响，而麦蒙是个赌徒，他宁肯冒着挖沙的风险也希望周勇做出更快的赛段时间。这个心理上的微妙差异从上届比赛中就存在着，预计到本届比赛终点也将继续存在，好在两人的大方向并无二致，都想拿到更好的成绩，所以，且看他们如何下一步是婆媳勃溪还是姑嫂斗法。

　　在调整了心态之后，周勇突然感觉天气没那么热了，自己也更加放松。当他看到一辆竞争对手的丰田皮卡翻在赛道里，风档也碎掉了，立即停车施以援手，还导致自己的位置掉了3、4位，其中竟然还有对手的队友。“救了一个强力的对手，而且是成绩在我前面的人，也就意味着我主动把自己向后让了一位，但比赛并非仅仅拿成绩这么一件事，它所涵盖的内容非常多，其中怎样面对对手就是一门很深的学问，拉不拉他？当时我心里也犹豫了一下。后来一想，还是应该广结善缘，就当储蓄吧，但行好事，莫问前程。如果我这辈子都用不上他的回报，那才是我求之不得的。而一旦什么时候我也需要别人救援了，我才会想起今天自己的动作有那么正确。”

　　(中青体育网 方肇)